Pinte no farol histórico removido sem criar o desperdício secundário

A SITUAÇÃO

Com sua cúpula de quase 800 pés acima do nível do mar, o farol de Split rock é constantemente exposto a ventos fortes e chuva, que ao longo do tempo danificaram a sentinela colorida de areia. Como a mãe natureza continua a tomar seu pedágio na propriedade, a sociedade histórica de Minnesota (MHS) enfrenta o desafio constante de tentar manter o Marco limpo ao impedir uns danos mais adicionais às superfícies expor e envelhecendo do farol. Na Primavera de 2008, e em preparação do 100 º aniversário do farol em 2010, o farol sofreu uma restauração completa para mais uma vez ajudar a preparar um dos marcos mais conhecidos de Minnesota para as próximas décadas. 

O PROBLEMA

Embora existam muitos processos de limpeza para restaurar faróis históricos, a maioria é extensa e dispendiosa. Em uma restauração anterior no início da década de 1990, a MHS contratou uma empresa para usar jateamento de soda para preparar o farol para uma nova camada de tinta. O sopro de soda usa o pó fino do sódio, que deixou o resíduo no ferro de molde e no interior do farol e dos funcionamentos internos dos componentes raros da lente de Fresnel. O resíduo da soda igualmente impediu a pintura nova da ligação às superfícies do farol. Além de uma nova camada de tinta, o farol precisava de uma limpeza completa de sua plataforma de ferro fundido e remoção de massa de titânio velha de poços em seu telhado de ferro fundido. Com foco em uma restauração completa e encontrar uma solução de limpeza que não danifique o farol ou remova qualquer metal, a MHS avaliou vários sistemas e soluções de limpeza diferentes. 

A SOLUÇÃO

 
"Nós avaliamos uma série de métodos de limpeza, e nossa análise constatou que a areia e outras formas de jateamento de mídia foram bastante destrutivas na restauração da propriedade histórica", disse Paul Waugh, Collaborative Design Group LEED AP e gerente de projeto para o Split Projeto da restauração do farol da rocha. "Encontrar uma solução que atenda a todas as nossas necessidades de restauração ia ser um grande desafio para o projeto."
 A CDG realizou pesquisas sobre o processo de limpeza de jateamento de gelo seco e encontrou Cold Jet na Internet. CDG gostou especificamente do fato de que o jateamento de gelo seco promoveu-se como um método que pode limpar componentes elétricos e não irá prejudicá-los. Outro fator importante foi que o jateamento de gelo seco produz resíduo zero, ao contrário do jateamento de soda, e não gera nenhum resíduo secundário.Veit & Companhia, um Rogers, Minnesota-baseou o contratante da limpeza, foi convidado para demonstrar a série Aero da Cold Jet de sistemas de limpeza da explosão do gelo seco para CDG e MHS. 
Dan gotz, gerente de projeto da Veit & empresa disse, "fomos capazes de demonstrar que os sistemas da Cold Jet foram as soluções mais eficazes para o projeto. O objetivo era apenas para remover a tinta solta e descamação, e contaminantes de superfície e Putty, e queríamos fazê-lo sem danificar o interior ou exterior da sala de lanterna. Durante a nossa demonstração, o que finalmente vendeu MHS sobre o processo foi o fato de que também foram capazes de mostrar que a limpeza de jateamento de gelo seco não produz resíduos secundários. Quaisquer chips de tinta e detritos que removemos durante o processo de jateamento podem ser limpos usando uma loja VAC. "
 

OS RESULTADOS

Durante a primeira parte de abril de 2008, a Veit utilizou os sistemas de limpeza de jateamento de gelo seco da Cold Jet para remover a tinta das peças de ferro fundido. A limpeza de jateamento de gelo seco acelera o CO2 reciclado na forma de partículas sólidas de gelo seco através de uma mangueira e um bico de alta velocidade para remover a pintura antiga da superfície do farol. A combinação dos efeitos de gradiente cinética e térmica do jateamento de gelo seco rompe a ligação entre a superfície e o resíduo, que é jateado e facilmente removido. As partículas de gelo seco sublimam em cima do impacto, não deixando nenhum outro produto de limpeza, e eliminando o custo adicionado e a inconveniência do tratamento e da eliminação waste secundários.A tripulação Veit também limpou os poços na cúpula de ferro fundido, que tinha sido preenchido com massa de titânio. O Putty é a opção preferida para encher os poços porque é capaz de suportar os elementos ásperos que o farol é exposto constantemente. O Putty reage o mesmo que o ferro fundido em que se expandirá quando aquecido e contrate quando frio. A MHS estava preocupada com as áreas que permitirem que a água vaze ou onde houvesse água parada. Com o Putty velho completamente removido pelo processo de jateamento, MHS foi capaz de colocar massa fresca nos poços e evitar os vazamentos.Como a limpeza por jateamento de gelo seco é um método de limpeza não abrasivo e não condutor, a Veit também utilizou os sistemas para limpar o interior e o exterior da sala de lanternas do farol. A equipe de manutenção da Split rock foi capaz de controlar a pressão do fluxo de jateamento, o que garantiu que nenhum dano adicional foi feito para o Marco. Veit foi capaz de limpar em torno da lente Fresnal rara e cara, que foi coberto de refrigerante após o projeto de preservação prévia.Todo o processo de jateamento demorou quatro dias, e com pouco tempo de limpeza, equipes de pintura foram capazes de começar a escorva e pintura imediatamente. Quando o processo da limpeza da explosão era uma parte pequena do projeto total da preservação, jogou um papel principal em preparar o farol para o descanso do trabalho a ser feito. Com o objetivo de desfazer o que a natureza tem feito para Split Rock por quase 100 anos, CDG e Veit foram capazes de ajudar a restaurar o farol para a sua aparência de 1920 usando a tecnologia de limpeza moderna do Cold Jet. 
Gotz acrescentou, "jateamento de gelo seco está provando sua eficácia em dezenas de aplicações de limpeza, e durante toda a fase de preparação inicial do projeto Split rock Lighthouse demonstrou que quando se trata de projetos de restauração histórica, é um processo que deve ser considerado.
 

Recursos Relacionados

Ver todos os recursos