Pintar en faro histórico eliminado sin crear residuos secundarios

LA SITUACIÓN

Con su cúpula a casi 800 pies sobre el nivel del mar, el faro de Split Rock está constantemente expuesto a fuertes vientos y lluvia, que con el tiempo han dañado al centinela de color arena. A medida que la madre naturaleza continúa tomando su peaje en la propiedad, la Minnesota Historical Society (MHS) se enfrenta al desafío constante de tratar de mantener el punto de referencia limpio mientras evita más daños a las superficies expuestas y envejecidas del faro. En la primavera de 2008, y en la preparación del 100 aniversario del faro en 2010, el faro fue sometido a una completa restauración para ayudar una vez más a preparar uno de los monumentos más conocidos de Minnesota para futuras décadas. 

EL PROBLEMA

Si bien hay muchos procesos de limpieza para restaurar faros históricos, la mayoría son extensos y costosos. En una restauración anterior a principios de la década de 1990, MHS contrató a una compañía para usar la explosión de soda para preparar el faro para una nueva capa de pintura. La voladura de soda utiliza polvo de sodio fino, que dejó residuos en el hierro fundido y en el interior del faro y el funcionamiento interno de los raros componentes de la lente Fresnel. El residuo de soda también impidió que la nueva pintura se uniera a las superficies del faro. Además de una nueva capa de pintura, el faro necesitaba una limpieza completa de su cubierta de hierro fundido y la eliminación de la vieja masilla de titanio de los pozos en su techo de hierro fundido. Con un enfoque en una restauración completa y la búsqueda de una solución de limpieza que no dañaría el faro ni eliminaría ningún metal, MHS evaluó una serie de diferentes sistemas de limpieza y soluciones. 

LA SOLUCIÓN

 

"Evaluamos una serie de métodos de limpieza, y nuestro análisis encontró que la arena y otras formas de voladura de medios eran bastante destructivas en la restauración de la propiedad histórica", dijo Paul Waugh, grupo de diseño colaborativo Leed AP y director de proyecto de Split Proyecto de Restauración del Faro de Roca. "Encontrar una solución que satisfaga todas nuestras necesidades de restauración iba a ser todo un desafío para el proyecto".

 CDG llevó a cabo investigaciones sobre el proceso de limpieza criogénica y encontró Cold Jet en Internet. A CDG le gustó específicamente el hecho de que la limpieza criogénica se promovió a sí misma como un método que puede limpiar componentes eléctricos y no les hará daño. Otro factor importante fue que la limpieza criogénica produce cero residuos, a diferencia de la limpieza con soda, y no genera ningún residuo secundario.Veit & Company, un contratista de limpieza con sede en Rogers, Minnesota, fue invitado a demostrar la serie Aero de Cold Jet de sistemas de limpieza criogénica para CDG y MHS. 

Dan Gotz, director de proyectos de Veit & Company, dijo: "Pudimos demostrar que los sistemas de Cold Jet eran las soluciones más efectivas para el proyecto. El objetivo era sólo para eliminar la pintura suelta y descamación, el moho y los contaminantes de la superficie y la putty, y queríamos hacerlo sin dañar el interior o el exterior de la sala de linternas. Durante nuestra demostración, lo que finalmente vendió MHS en el proceso fue el hecho de que también pudimos demostrar que la limpieza criogénica no produce residuos secundarios. Cualquier viruta de pintura y escombros que hayamos quitado durante el proceso de voladura se podría limpiar con una aspiradora de taller".

 

LOS RESULTADOS

Durante la primera parte de abril de 2008, Veit utilizó los sistemas de limpieza criogénica de Cold Jet para eliminar la pintura de las piezas de hierro fundido. La limpieza criogénica acelera el CO2 reciclado en forma de partículas sólidas de hielo seco a través de una manguera y una boquilla de alta velocidad para eliminar la pintura vieja de la superficie del faro. La combinación de los efectos cinéticos y térmicos de la limpieza criogénica rompe la unión entre la superficie y el residuo, que se elimina y se elimina fácilmente. Las partículas de hielo seco se subliman al impactar, sin dejar ningún otro subproducto de limpieza y eliminando el costo adicional y las molestias del tratamiento y eliminación de residuos secundarios.La tripulación de Veit también limpió los pozos en la cúpula de hierro fundido, que había sido llenado con hoguera de titanio. La masilla es la opción preferida para llenar los pozos porque es capaz de soportar los elementos ásperos a los que el faro está constantemente expuesto. La mosilla reacciona igual que el hierro fundido en que se expandirá cuando se calienta y se contrae cuando está frío. MHS estaba preocupado por las áreas que estaban permitiendo que el agua se filtrara a través o donde había agua estancada. Con la vieja hoguera completamente removida por el proceso de voladura, MHS fue capaz de poner hosilla fresca en los pozos y evitar las fugas.Debido a que la limpieza criogénica es un método de limpieza no abrasivo y no conductivo, Veit también utilizó los sistemas para limpiar el interior y el exterior de la sala de linternas del faro. El equipo de mantenimiento de Split Rock fue capaz de controlar la presión de la corriente de explosión, lo que aseguró que no se hizo ningún daño adicional al punto de referencia. Veit fue capaz de limpiar alrededor de la lente Fresnal rara y costosa, que estaba cubierta de soda después del proyecto de preservación previa.Todo el proceso de voladura tomó cuatro días, y con poco tiempo de limpieza, los equipos de pintura fueron capaces de comenzar a cebar y pintar de inmediato. Si bien el proceso de limpieza de granallado fue una pequeña parte del proyecto de conservación general, desempeñó un papel importante en la preparación del faro para el resto del trabajo a realizar. Con el objetivo de deshacer lo que la naturaleza le ha hecho a Split Rock durante casi 100 años, CDG y Veit fueron capaces de ayudar a restaurar el faro a su apariencia de la década de 1920 utilizando la tecnología de limpieza moderna de Cold Jet. 

Gotz agregó: "La limpieza criogénica está demostrando su eficacia en decenas de aplicaciones de limpieza, y a lo largo de la fase inicial de preparación del proyecto Split Rock Lighthouse demostró que cuando se trata de proyectos de restauración histórica, es un proceso que debe ser considerado.