La limpieza criogénica mejora efectivamente la calidad de la limpieza del tren de rodaje de un BMW

LA SITUACIÓN

En una industria que quiere encontrar un balance en limpiar y reparar BMWs, hay muchos pasos para el proceso de rejuvenecimiento. Aún así raramente alguien considera la limpieza como uno de sus pasos, de acuerdo a Eric Keller de Enthusiast Auto Group, el centro de servicio independiente de BMW más grande de Cincinnati, Ohio.

 

Keller trabaja en carros clásicos y premium, quitando la oxidación tópica. La oxidación resulta de una reacción química en la que sustancias, como la sal para carreteras, empiezan a desgastar el tren de rodaje, los pernos, el hardware y demás, especialmente en los autos más antigüos.

 

“Tratamos de ser más del lado conservacionista, de modo que no se quite mucho, para que no se vea que fue restaurado, pero que está muy limpio y cuidado” dijo Keller. “En los autos más corroídos vamos a quitar algo de pintura y quitar la cáscara al metal que se ha empezado a deteriorar.”

 

EL PROBLEMA

Enthusiast Auto Group atiende a entusiastas de carros muy particulares que se enorgullecen de los automóviles originales y sin adulterar que se ven casi nuevos y mantienen el aspecto de un modelo clásico. Cuando ofrecen servicio a un vehículo, normalmente usan una lavadora a presión caliente para comenzar a eliminar la mayor parte de la acumulación. De esa manera, pueden ver más del sustrato con el que están trabajando.

 

Aunque supieran lo efectivo que es eliminar la suciedad, sabían que necesitaban algo para combatir realmente los desechos pegados con una mayor agresión y más concentrada. Pero sabían que no se podían arriesgar a dañar el valor de los autos clásicos al restaurarlos por completo. Esto entonces requería una herramienta con cierta variabilidad.

 

“Depende de los mercados, pero lo más probable es que si parece restaurado, disminuya su valor” dijo Keller. “Cuanto más original es la pieza, más valiosa es. Un carro de antes de la guerra va a ser de un diferente mercado al de un carro deportivo italiano de 25 años.”

 

LA SOLUCIÓN

El grupo automotriz encontró un método para completar el acabado con una máquina de limpieza criogénica de Cold Jet. Ellos hasta compararon la técnica con un “francotirador”, que en lugar del enfoque de escopeta de lavado a presión.

 

La máquina blastea pellets de hielo seco para eliminar los contaminantes de superficies precisas, que normalmente no serían accesibles para limpieza sin desmantelarlas. Por ejemplo, dijo Keller que limpia las roscas rojas corroídas de un perno en su lugar para que se vieran nuevas si tener que usar una llave inglesa.

 

“Puedes subirlo o bajarlo y va tan profundo o tan poco evasivo como quieras” dijo. “Y se obtiene un producto terminado mucho mejor y más limpio. Puede penetrar más profundo en un tren de rodaje más corroído, y nos permite eliminar más de eso no solo de manera económica, sino también segura. No estamos usando un montón de detergentes fuertes y restregándolos”.

 

RESULTADOS

En el mercado clásico de vehículos, entre más original el carro, más valor tiene. La máquina de limpieza de hielo seco logra hacer que los carros de alta calidad que tienen un mínimo de desechos debajo de ellos se vean casi nuevos sin que parezcan recién restaurados.

 

También hay un lado positivo en el servicio al cliente porque todos los pequeños detalles no solo mejoran el estado automóvil de 8/10 a 9/10, sino que también muestran el compromiso del grupo de dedicar tiempo y esfuerzo para hacer que un vehículo sea excelente.

 

La aplicación de la herramienta y el tiempo de limpieza dependen de las necesidades de cada automóvil, pueden ser desde 30 minutos hasta muchas horas. Si ya está muy limpio, se puede usar hielo seco para eliminar la ligera oxidación de la superficie del automóvil en los herrajes y las aleaciones sin tratar para que se vean lo más nuevo posible en la parte inferior cuando esté en el elevador de almacenamiento.

 

En otro automóvil con más arena y mugre por subir y bajar caminos de grava, los mecánicos de Enthusiast lo limpiarán primero para eliminar los contaminantes pesados para poder ver mejor el sustrato de aleación y luego aplicar limpieza criogénica durante tantas horas como sea necesario para rejuvenecer el coche.

 

“Esta es una herramienta que pocos lugares tienen que permitirá un mejor resultado final que lo que hacen otras tecnologías” dijo Keller.